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运油-20空中加油机_飞机_空军_软式
发布日期:2025-08-19 16:48    点击次数:72

运油-20飞机一直倍受人们关注。继2022年在长春的空军航空开放活动中首次地面静态展示后,2022年11月8日,运油-20飞机在本届中国航展的开幕日上进行了精彩的空中飞行展示,完成了从静态到动态的全方位展示。运油-20飞机也成为航展开幕当天的明星机型之一。

图1 运油-20飞机

运油-20飞机是中国空军装备的国产大型空中加油机,该机她的研制成功不仅实现了国产大型空中加油机零的突破,而且标志着中国已经自主掌握了空中加油的关键技术,为空中加油领域的后续发展奠定坚实的基础。运油-20是在运-20飞机平台的基础上加装空中加油设备而改装的大型多任务空中加油机,该机的特点如下:一是同时具备空运和空中加油能力。可根据任务需要配置相应的功能模块,同一个平台在不同功能之间的切换十分方便,实现了一机多用,综合效益非常高。二是活动范围广、续航能力强。这一特点使运油-20飞机可以根据任务需要灵活选择最优加油空域阵位,支撑空中力量的远程机动。三是载油量大。机舱内设置的加油模块容积大,使运油-20的可用输油量较大,能给多架受油机进行多次空中加油。四是多点加油。运油-20飞机共设置3个加油点位,左右翼下各有1个加油吊舱,机身后部设置1个中线加油点位。其中左右翼下加油点位可同时为2架战斗机进行空中加油,中线加油点位为1架大型飞机进行空中加油。五是机动性能好。运油-20飞机保持了运-20平台原有优越的俯仰与横侧机动能力,在飞机机动状态下,释放的加油软管状态稳定,使运油-20在转弯机动时仍然能对受油机进行加油作业。

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图2 运油-20飞机的翼下加油吊舱

运油-20飞机装备空军部队,对支撑空中力量远程作战意义重大。在运油-20飞机的保障下,空中力量可以到达以前单纯依托陆上基地出动时在活动范围上难以到达的区域,空中直达范围大大拓展;以前只有少数机型能够执行的远程作战任务,现在可以在加油机的保障下,通过比较完整的作战体系来执行,任务能力得到大幅增强;以前为控制某个空域需要派遣多批战斗编队接替执行任务,现在通过空中加油,一个战斗编队的持续控制空域时间大大延长,战斗效能明显提升。所以,运油-20飞机是名副其实的远程作战能力“倍增器”。

王明志,军事问题专家,1980年6月加入空军,1991年获军事学硕士学位,2000年获军事学博士学位。曾任空军指挥学院教授,专业技术大校军衔。

来源:科普中国 标题:【科普中国军事科技】直击中国航展|运油-20首秀航展体现这些特点

https://www.kepuchina.cn/article/articleinfo?business_type=100&classify=0&ar_id=383023

本届中国航展上,中国空军的新一代大型空中加油机运油-20首次在珠海金湾机场进行飞行展示,给国人留下了深刻印象。特别是运油-20飞机灵活的俯仰与横侧机动、释放三点加油管进行空中机动,更展示了运油-20作为大型空中加油机的实战能力,国人无不为之自豪和振奋。

图1 运油-20飞机释放三点加油软管

目前,世界上的大型空中加油机应用了两种主流加油方式。分别是软式空中加油和硬式空中加油,两种加油方式各有特色。软式空中加油,是空中加油机通过加油软管向受油机输油,在会合对接时,空中加油机释放加油软管后保持稳定飞行,由受油机飞行员操纵飞机,将受油机上的加油锥管与加油软管上的锥套连接,接受空中加油机输送的油料。硬式空中加油,是空中加油机通过伸缩套管向受油机输油,在会合对接时,受油机飞行员操纵飞机进入加油机尾后适当位置,由加油机上的加油操纵员通过目视或视频系统观察伸缩套管与受油机的相对位置,操纵伸缩套管准确插入受油机上的加油口,向受油机输油。

图2 美空军KC-46A加油机的软硬加油吊舱

运油-20飞机采用软式空中加油。与硬式空中加油方式相比,软式空中加油系统结构简单,成本较低,加油机上能留出更多的空间用于携载油料。最关键的是,软式空中加油可以实现“一机多点”加油,如运油-20就能实现三点加油,即在左右机翼下方各有1个加油点,机身后部有1个中线加油点。翼下加油点可以同时为2架战斗机进行空中加油;中线加油点既可以为战斗机进行空中加油,也能为诸如空警-500A那样的大型飞机进行空中加油。而硬式加油虽然在加油速率上有一定的优势,但硬式加油的伸缩套管装置比较复杂,成本较高,在1架加油机上只能设置1个伸缩套管,也就是只能单点加油。从受油机需要依次等待受油的角度看,硬式加油在加油速率上的优势会被软式加油的并行加油作业效率所抵消。正因为如此,美国空军目前装备的新一代空中加油机KC-46A就在翼下各加装了1个加油吊舱(如图2所示),增加了软式加油方式,其中线加油仍然采用硬式加油。KC-46A加油机采用这种配置,主要是能用一型空中加油机同时满足美空海军飞机的加油需求。从美国空中加油机发展的状况可能看出,软式加油和硬式加油都是空中加油的主流方式,即使在美军内部也同时保留了两种加油方式。

来源:科普中国 标题:【科普中国军事科技】直击中国航展|从运油-20,看软式空中加油

https://www.kepuchina.cn/article/articleinfo?business_type=100&classify=0&ar_id=383772

空军运油-20和歼-16飞机开展海上方向空中加油训练。

7月31日上午,空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会在北京召开。空军新闻发言人申进科大校发布消息称,新一代空中加油机运油-20投入新时代练兵备战。

申进科大校介绍,空军运油-20和歼-16飞机近日开展了海上方向空中加油训练,提高了实战化训练水平。作为中国新一代空中加油装备,运油-20飞机可有效增强航空兵远程机动能力,并可担负与运-20飞机相同的空中投送任务。

运油-20飞机是空军“20家族”的又一重要成员。近年来,空军“20家族”不断壮大,“20系列”新型战机列装一线作战部队。中青报·中青网记者 郑天然/文 空政宣传局供图

来源:中国青年报 标题:新一代空中加油机运油-20投入新时代练兵备战

https://zqb.cyol.com/html/2022-08/01/nw.D110000zgqnb_20220801_7-01.htm

运油20的公开亮相和入役,是具备战略意义上空中加油能力的重要标志,为人民空军跨进战略空军之门奠定了扎实基础。图:东方IC

作者|朱国顺

本届珠海航展上,运油20的亮相是相当震撼的。

灰黑涂装、200吨级的巨无霸战机,在我们眼前的跑道上开始滑跑,带着低沉威严的吼声呼啸而过冲上蓝天。厚重黑胖的身形在碧空中轻盈机动,显露出憨憨的力量之美,大展人民空军第一重器之重要。

运油20的公开亮相和入役,是具备战略意义上空中加油能力的重要标志,为人民空军跨进战略空军之门奠定了扎实基础。

空中加油机的重要,在现代世界记忆中,是从“黄金峡谷”开始的。

1986年4月,美国看着利比亚不爽,准备对利采取军事行动,代号“黄金峡谷”。动用兵力来自两个方向:英国基地的24架F-111战斗轰炸机和5架EF-111电子战飞机,地中海两艘航母上的100多架舰载机。

英国到利比亚直线距离2200公里,但航路上的法国和西班牙,都禁止美军战机飞越领空,F-111只能绕道公海,先飞大西洋再经地中海,航程由此增加到5200公里。为此4月14日晚行动开始时,美国出动了规模庞大的加油机队布置在沿路各个海区上空,总共动用了28架KC-10和KC-135加油机,为F-111长途奔袭空中加油。出航时在英吉利海峡上空、葡萄牙以西海域上空、阿尔及利亚以北海域上空和突尼斯以北海域上空,设定4个空中加油区接续4次加油,返航中又在突尼斯以北海域上空和葡萄牙以西海域上空两次加油。F-111在“黄金峡谷”行动中连续飞行1万多公里,时间长达14小时34分,依靠加油机队空中加油6次来保障飞行,凸显空中加油机在远距离飞行中决定性的战略意义。

对于“空天一体、攻防兼备”的人民空军来说,加油机是力量投送的重要部分,也是战略空军建设的关键一环。

2022年7月31日,人民空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会上,空军新闻发言人申进科宣布,新一代空中加油机运油20已经投入练兵备战。4天后解放军在台岛周边实战化演训,视频中出现了运油20的身影。8月9日在台岛周边演训中,运油20为两架歼16实施了空中加油,确保战机长时间执行联合封控任务。

人民空军最早接触到空中加油技术,是在越南战争时期,当时在击落的美军战机残骸中,发现了空中加油的金属输油管。经过多年探索,决定将轰6作为第一代加油机技术研发平台。1990年西飞完成首架轰油6的改装,1996年中国推出第一款具备空中加油能力的量产国产战机歼8D,在已陆续改装完成的20余架轰油6配合下,初步具有了可空中加油的作战力量。

2013年1月26日运20 首飞成功,几乎所有的专业人士都想到,以运20为平台的加油机马上就要来了。当实战化的运油20在2022年亮相后,人民空军的远程作战能力进入到崭新时代。一架运油20的空中加油量,大约是一架轰油6的5倍,将大大增强远距离战力投放的可能与效率。

中国始终奉行和平外交政策,无论是和平共处五项原则,还是构建人类命运共同体,都秉承和平合作的宗旨。但手有长剑,方能四海安澜。进入21世纪第三个十年,以歼20、歼16为主力的陆基歼击航空兵,具备了1500公里开外的有效控制能力。运油20 服役后,一架运油20,可让一个4机重型战机编队作战半径增加一倍,长剑可达3000公里外阿留申群岛、关岛、马六甲海峡等所谓的第三岛链全部范围。对于本身就是战略级别的轰6来说,运油20的加入,更是如虎添翼,让战略意味更加强硬。

加油机队的建设,数量是硬道理,它决定了远程力量能够投放的规模。世界上空中加油机最多的国家,总数已达622架,超过了其它各国总和,这是它横行世界的重要支撑。

运油20的入列,是人民空军迈出的重要一步,未来是无垠的星辰大海。

来源:新民周刊 标题:新民一周 | 运油20为什么重要

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发布于:北京市